看来，轨道交通效应已经明显显现，上周（12月3日－12月9日）新区住宅类成交均价竟高达7121.59元/平方米，比前一周的5976.14元的均价足足增涨了1145.45元。
已经到年末了，眼看苏州的楼市高温开始慢慢降了下来，可随着轻轨1号线的动工，沿线楼价水涨船高。前一周的均价已经较之前增涨了600元左右，可上周1145.45元的增涨幅度的确让人咋舌。从数据来看，上周住宅成交总量为88套，成交总面积8670.043平方米，而且一周内成交量最多的出现在12月5日，仅为21套。12月3日－12月7日均价基本维持在6000元左右，其中12月8日和9日九千多元的均价拉升了整体的成交均价。
数据的确让人打了冷战，难道楼市的“牛气”真的就此泄了大半？答案还不能定得太早，“轨道房产”的效应绝对不容小觑。
有人将轨道交通为楼市带来“蝴蝶效应”做了形象的比喻：“沿线房屋如同散落在各处的珍珠，地铁是连缀它们的金线，只有把珍珠串起来做成项链，这些珠子才能升值”。 开发商们对其评价是一条轨道“激活”一大片区域住宅市场。据有关部门统计，轨道线开通可能给周边楼盘价格带来高达2000-3000元/平方米的涨幅，这种涨幅随着交通带来的更多便利条件而持续升温，并显现出持久的升值力。
苏州高新区楼价呈上涨之势已不容置疑，上周如此大的涨幅应该还是受到其区域内一些高档住宅的影响，但是轻轨使得其区域内楼价呈逐日上涨趋势已被大家所认同。
通过对国内几个已有轨道交通的城市分析来看，轨道地产的升值的确具有非比寻常的意义，不仅拉近了城郊与中心的距离，并且对于城市建立新的卫星城、解决中心城区发展瓶颈、延伸大都市商圈、吸引更多的新技术和资金、拉动经济增长、建立新的商业模式等多方面都不无裨益。此外，轨道地产在人们生活方面，也体现了很大的升值空间。便利的交通成为人们生活不可或缺的主体，购物、出行等对人们的生活习惯也产生了重大影响，其中最突出的影响就是置业观念的变化。轨道交通凭借快速的资源交换能力，显现出比其他类型地产更高的升值空间，且轨道地产的提升效果更为明显，因此升值潜力也更加突出。以南京为例：轨道交通的完善实施，“一城三区”的城市规划，以及沿线低密度住宅和卫星城的蓬勃兴起，未来两到三年内沿轨道的地产将会赶超传统热点区域，占据购房者的视野。
所以，轨道交通对市场的推动作用不仅明显，同时也是一个逐步推进的过程。更关键的是，通过轨道交通的建设和运营，可以使轨道所在的地区在完善居住、完善交通功能的前提下，为营造更多的商业、商务环境创造条件。
